Le planeur radiocommandé

Le planeur radiocommandé est une activité magique… Le vol est tout à fait similaire à celui des vrais planeurs que l’on peut voir évoluer dans notre ciel de Beauce dès l’arrivée du printemps et tout l’été. L’objectif est de rester en l’air le plus longtemps possible grâce aux ascendances thermiques qui souvent se matérialisent par les cumulus en « vol de plaine », ou aux ascendances dynamiques créées par le vent en « vol de pente », ou même par la combinaison des deux en montagne, on parle dans ce dernier cas « d’ascendances thermodynamiques ».

La mise en altitude des planeurs peut se faire de plusieurs manières, soit treuillés avec un câble ou un sandow, soit bien tractés par un avion « remorqueur » jusqu’à 100 ou 200m d’altitude.

Depuis le tout début des années 2000, les technologies innovantes des batteries au lithium et des moteurs « brushless » permettent également de rendre les planeurs autonomes pour s’affranchir des contraintes du treuillage ou du remorquage traditionnel, y compris pour des grands modèles de 4 m et plus. Dans ce cas, c’est le moteur implanté le plus souvent dans le nez du planeur qui permet la mise en altitude grâce à une hélice dont les pales se replient ensuite le long du fuselage pendant la phase de plané. Le pilote va alors pouvoir cheminer afin de rechercher les zones ascendantes dans lesquelles il pourra spiraler pour gagner de l’altitude et prolonger le vol sans utiliser le moteur.

Ces vols, selon le planeur, la dextérité du pilote et l’aérologie du moment peuvent durer de 15 minutes à 1 ou 2 heures.

Donc en résumé

• Planeur treuillé
• Planeur remorqué
• Planeur équipé de moteur électrique auxiliaire (ou même turbo-réacteur) 
• Vol de plaine
• Vol de Pente ou de montagne

Différents types de planeurs

• Planeur d’apprentissage (Bois ou Mousse)
• Maquette ou semi-maquette (reproduction à l’identique d’un vrai)
• Planeurs « Rétro » ou « Vintage » (Souvent en bois)
• Planeurs de voltige (Fibre de Carbone)
• Planeurs de compétition (Fibre de Carbone et bois)
• Planeurs de voltige

Poids et envergure des planeurs

Selon la destination, le budget et le niveau de pilotage, l’éventail de modèles est très vaste :

• 1 à 2 m d’envergure pour l’apprentissage (800 gr à 1,5 kg)
• 3 à 4 m d’envergure (1,5 kg à 5 kg) pour le loisir et la progression
• 4 à 6 m d’envergure pour la haute performance (4 kg à 18 kg)

L’activités planeur au CAC

• Séances de remorquage et de vol électrique sur notre terrain de St-Germain-la-Gâtine
• Sorties Vol de Pente : Cotentin, Bretagne, Vosges, …
• Organisation de compétitions
• Participation à des compétitions extérieures
• Écolage Grands Planeurs en double-commande pour les jeunes

La compétition

De nombreuses catégories existent pour ceux qui souhaitent passer du simple loisir à la compétition. La confrontation (amicale bien sûr ! ) avec d’autres pilotes est toujours passionnante et enrichissante. Au-delà de l’aspect sportif, c’est un excellent moyen pour progresser.

Ces catégories sont répertoriées selon une codification internationale ou nationale (exemple F5J, FF2000, F3Q…).

Pour en savoir plus (Généralités, calendriers, règlement…), consulter le site FFAM.

En résumé

La Section Planeur rassemble tous les adhérents du CAC passionnés par le vol silencieux radiocommandé.

L’objectif est de partager nos connaissances pour former les débutants (jeunes ou moins jeunes), créer des modèles originaux, améliorer la progression de chacun en réglages et en pilotage et organiser des compétitions amicales ou officielles tout en éprouvant du plaisir bien sûr… !

Bons vols ! !